豊田通商はトヨタ自動車の本社工場で、再生可能エネルギーを一括制御する仮想発電所（バーチャルパワープラント）とビークル・トゥ・グリッド（V2G）の実証実験を行うと発表しました。豊田通商が出資する米ヌービー社の制御システムを、トヨタのエネルギーマネジメントシステムに接続し、「プリウスPHV」20台を蓄電池として活用します。

　スズキと富山県朝日町、博報堂は、同町で地域住民の移動をサポートするMaaS実証実験を行うと発表しました。町が提供する公共交通サービス「ノッカルあさひまち」として、スズキの軽自動車と博報堂が開発中のMaaSシステムを使用し、最終的に自家用車を使った住民同士の送迎を目指します。

　横浜市と相鉄バス、群馬大学は、IoT等による新ビジネス創出を促進する「I▫TOP横浜」の路線バス自動運転プロジェクトの一環として、日本初となる大型バスによる運転席無人、遠隔監視・操作での自動運転の実証実験を行ったと発表しました。

　東京大学とソフトバンク、ソフトバンクグループ、ヤフーは、人工知能（AI）の研究機関「Beyond AI 研究推進機構」を設立し、共同研究を始めました。ソフトバンクなどが、今後10年で最大200億円を拠出。MaaSやスマートシティー、医療などの分野で事業化を目指します。

　高速バス大手のWILLER（ウィラー）と信州大学は、長野県内市町村における地域毎の課題解決のためのMaaSソリューションを提案することを目的に共同研究を開始しました。

　東芝デバイス＆ストレージは、画像認識プロセッサー「Viscont4」が中国の自動車部品大手の浙江亜太機電公司（APG）のADASソリューションに採用されたと発表しました。海外メーカー向けに量産されるのは初めてで、今後のADAS・自動運転の拡大に伴い、市場への浸透を目指します。

　米国では、ゼネラルモーターズ（GM）がキャデラックブランドの電気自動車（EV）SUV「LYRIQ（リリック）」を発表しました。GMが開発した「Ultium（アルティウム）」バッテリー・プラットフォームをベースにし、一度の充電で300マイル（約480km）以上走行。ハンズフリーの自動運転システムなども搭載します。2022年から23年の発売予定とされています。

　韓国・現代自動車は、自動車部品大手の米アプティブと3月に設立した自動運転技術開発の合弁会社の名称を「Motional（モーショナル）」と発表しました。同社ではレベル４の自動運転システムを開発し、2022年の市場投入を目指します。

　英国では、日産自動車が、電力大手の独E.ON（エーオン）と共同で、V2Gの実証実験を開始しました。英国クランフィールドの日産ヨーロッパ・テクニカルセンターで、「リーフ」と商用EVバン「e-NV200」、V2G充電器20台を使い、英国の送電網とで電力を供給し合う実証実験で、英国政府の支援も受けています。

　配車プラットフォームを手掛ける米Ridecell（ライドセル）は、トヨタ自動車がスウェーデンで展開しているカーシェアリングサービス「KINTO Share」に配車プラットフォームを提供すると発表しました。