<Biography>
Kazuo Shimizu is a graduate of Musashi Institute of Technology, where he majored in Electronics and Communication Engineering. Since making his rally racing debut in 1972, and as the professional racing driver, he experienced Du Mans 24 Hours, Nurburgring 24 Hours and so on.

He has made his presence known in domestic and international endurance racing scenes while also building writing and speaking career in multiple media. His journalism focuses on driving and safety issues, and as a knowledgeable automotive journalist on green technology and autonomous driving that draw public attention, he has significant experience as TV commentator and symposium moderator. In addition, he counts consulting on the international auto manufacturing industry, driving school instructor. He is a jury member of the Japan Car of the Year.

<Biography>
Expertise / Research Field: Technology & Operations Management / Evolutionary economics

Professional Activities (academic and others):
Executive Director, Monozukuri Kaizen Network (2013-)
Executive Director, Manufacturing Management Research Center (2004 - 2021); Professor, Faculty of Economics, The University of Tokyo (1998 - 2021); Senior Research Associate, Harvard Business School (1997 ); Visiting Professor, Harvard Business School (1996); Visiting Researcher, INSEAD (1996); Visiting Professor, Lyon University (1996); Associate Professor, Faculty of Economics, University of Tokyo (1990-1998); Research Associate, Harvard University (1989); Mitsubishi Research Institute (1979-1990)

Educational Background: D.B.A (Doctor of Business Administration) Harvard University, USA (1989); B.A. (Economics) University of Tokyo, Japan (1979)

<Biography>
1992年 ４月 日産自動車株式会社入社　総合研究所　動力機構研究所　配属
2000年 ４月 同　パワートレイン開発本部　エンジン制御開発グループ（先行開発）
2005年 4月 同　パワートレイン開発本部　ディーゼル性能開発グループ　主担
2009年 ４月 同　パワートレイン開発本部　ディーゼル性能開発グループ　主管
2011年 ４月 Nissan Motor Iberica S.A 出向　パワートレイン・実験・LCV．試作担当VP
2014年 ４月 Nissan Motor Manufacturing (UK)Ltd 出向　R&D担当SVP
2017年 ４月 日産自動車株式会社　第二製品開発部　車両開発主管（D platform）
2018年 4月 三菱自動車工業株式会社 理事 EV・パワートレイン技術開発本部長
2019年 4月 三菱自動車工業株式会社 執行役員 EV・パワートレイン技術開発本部長

<Biography>
・Responsible for business mainly related to automobile/parts manufacturing at the Sumitomo Corporation Automotive Business Division. Involved in numerous projects, including the export of automotive parts, automobile factory construction, overseas expansion support, and the commercialization of auto parts manufacturing.
・Overseas work experience includes India (New Delhi), Iran (Tehran), and Mexico (Monterey, Mexico).
・Temporary assignment to a Sumitomo Corporation-affiliated auto parts manufacturer.
・June 2013 - Appointed Executive Vice-President of SC-ABeam Automotive Consulting.
・May 2014 - Appointed President & CEO of SC-ABeam Automotive Consulting.

<Biography>
20年以上、自動車業界に従事し、特に、電気自動車、バッテリー、コネクテッドカーに関する事業開発に長く関わる
2020年4月より日本マイクロソフトで現職に就き、サステナビリティに関わるソリューション企画が最近の主なトピック

<Biography>
As Director of Automotive Mobility in the Global Automotive Practice, Roger Lanctot has a powerful voice in the definition of future trends in automotive safety, powertrain, and infotainment systems. Roger draws on more than 30 years’ experience in the technology industry as an analyst, journalist, and consultant. Roger has conducted and participated in major industry studies, created new research products and services, and advised clients on strategy and competitive issues throughout his career. Roger is a prolific blogger and frequent keynote speaker at industry events. He is on the advisory boards of AutomobilityLA (part of the L.A. Auto Show) and the ITU’s Future Networked Car event. Roger’s industry leadership has been recognized by induction in the TU-Auto Hall of Fame (Informa).

Roger holds an AB in English from Dartmouth College.

<Biography>
Curtis Hay is a Technical Fellow at General Motors. In this role Curtis develops precise GNSS, vehicle-to-vehicle, and map technologies to enable safe and reliable operation of automated vehicles. Curtis also led the team responsible for launching GM’s 4G LTE connectivity in North America, Europe and China. Prior to joining General Motors, Curtis served as an officer in the US Air Force for eight years where he developed GPS technology for precision weapons, performed satellite launch planning, and managed the GPS Accuracy Improvement Initiative. Curtis also developed precision GPS equipment to automate farm and construction vehicles while at John Deere.

<Biography>
Robert Gee is the Senior Portfolio Manager, responsible for the Connected Vehicle Solutions and V2X products globally, within Continental’s Architecture and Networking Business Area. In this role, Mr. Gee collaborates with customers, consortia, governments, and other companies to enable safe transportation, sustainable resource usage, and consumer information needs. He is responsible for development of new Automotive connectivity innovation areas, business consulting services, and strategy for connected vehicle products worldwide.

Spanning more than 30 years, Mr. Gee’s experience at IBM, Loral, Motorola, and other leading companies includes satellite mission control centers, military communications and air traffic control safety systems, commercial communications networks, profitably enabling SEI CMM Level 5 processes, contract management, subcontract management, and engineering on over 85 commercial and government projects.

Mr. Gee has a Master’s Degree in Computer Science and a Bachelor’s Degree in Electrical Engineering. He has over 20 issued patents.

Mr. Gee’s experience extends to the news and entertainment industry, in which he is a national television Emmy Award recipient for his work as a producer for CNN. He has been credited for successfully pioneering the modern contracting approach for citizen photojournalists.

<Biography>
Manuela Papadopol is the co-founder and CEO of Designated Driver, a company building software for teleoperations.

She also serves as an advisory board member for Automobility Los Angeles Auto Show and Udacity.

Prior to starting her own business, Papadopol served as global business development lead at Elektrobit, a leader in automotive software. Prior to that she established the global marketing organization at Microsoft automotive.

She began her business career in public relations and marketing at BMW in 1996 moving to Mercedes-Benz as a public relations manager in 2000. Fluent in German, Spanish, English and Romanian, she holds a degree in marketing management from the Romanian-American University in Bucharest and a post-graduate degree in public relations and business development from the University of Washington.

<Biography>
Keisuke Tajima is the ｍanager of Overseas Marketing - Asia Pacific region (mainly in China) - at Dynamic Map Platform Co., Ltd. (DMP). He is responsible for business expansion and making alliances for HD maps in Asia-Pacific.

Keisuke Tajima also equips business leaders with the knowledge and experience about digital maps and HD maps for autonomous driving required to navigate the cross-cultural challenges involved in doing business in Asia Pacific and helps them develop their own strategy for success in the region.

Keisuke Tajima had joined digital map company Increment P Corp. at its establishment in 1994. His role was car navigation system and digital map development for the Chinese market with PIONEER Corp., and had served as president of the joint venture with Chinese digital map company Beijing Lingtu Software Technology in 2007 before joining DMP in 2017.

<Biography>
He has more than 10 years of experience in visual algorithms, digital maps including high-definition maps, specialized development of autonomous driving and product management. He was once responsible for the mass production of the world's first NDS navigation and the development of the L3 autonomous driving map mass production project. Currently, he is committed to development of high-level intelligent driving systems, intelligent cockpit platforms, innovations in intelligent transportation and industrial ecosystems.

<Biography>
Having worked for Japanese automotive industry and listed companies in the Chinese automotive industry, he has been responsible for sales to Japanese automakers, Tier1 and establishment of a Japanese subsidiary of a Chinese company. Currently, he is in charge of Baidu autonomous driving, automotive-related business for the Japanese market development and business communication.

<Biography>
I am a telecommunications and automotive industry expert with over 17 years of experience. I am passionate about creating innovative solutions with automotive and telecom customers in the all-connected world. My focus is on ICT solutions for connected vehicles and CASE use cases.
I have extensive experience engaging with customers globally and driving strategic engagements with customers and partners.
In my career, I worked in multiple countries. I enjoy working in an international environment and engaging people from different backgrounds to create new ideas and solutions.
I have a technical background, and I am always curious about new technologies and solutions. In the last seven years, I have been working mainly as Sales, Business Development, and Customer Engagement Manager.

<Biography>
東京大学 理学部地球惑星物理学科卒。
専攻は地震学、断層破壊のシミュレーションを行っていたが、シミュレーション技術そのものに関心が移る。
最先端のシミュレーション技術であるデジタルツインへの興味から、2021年、株式会社ゼネテック入社。
DX事業本部に配属。
現在、同社、同本部にて離散事象解析シミュレータ『FlexSim』を利用したデジタルツインの推進や、ソリューションAI『iPerfecta』の開発に従事。

<略歴>
大手オーディオメーカーにてカーナビ用地図開発を主導。その後キャンバスマップル社を立上げ、代表取締役として日本のPND市場を、また軽自動車向けカーナビという新たなカーナビ市場を創造する。
2017年からUSシリコンバレーのTrillium社に移籍、自動車サイバーセキュリティソフトウェアの日本での事業開発を主導する。
現在はNexar社の日本代表として、市場開拓を行っている。

<Biography>
1983年日立製作所入所、主にコンピュータハードウェアの設計とそのシステム開発、コネクテッドカーのシステムおよびソリューション開発に従事。
2014年から2年間、米国法人Hitachi Consulting Corporationへ出向、シリコンバレーにてAIや自動運転に関連する技術研究とビジネス創出を行う。
2019年より慶應義塾大学大学院特任准教授（サイバーセキュリティ）、慶應義塾大学SFC研究所上席所員を経て、2021年より現職。
MCPC AI&ロボット委員会副委員長および量子コンピュータ推進WG主査。

<Biography>
世界自動車産業アナリスト。
1959年生まれ、大阪府出身。1983年名古屋大学卒業後、国際産業情報研究所(現フォーイン)入社。2016年より取締役社長。
創業時に学生アルバイトとして関与。入社以来、世界各国自動車産業の調査業務を担当。北米、西欧、中南米、中東欧、アジア、中近東など世界各国の自動車メーカー、部品、業界団体、政府関係機関等への取材多数。自動車産業界に知人も多い。
著作に、『ビッグスリー崩壊』(2009年5月)他。新聞等に経済コラムを連載中、他。

<Biography>
88年入社。騒音振動実験エンジニアとしてスカイライン、シルビア等の加速サウンドのチューニング、GT-Rの先行開発に従事した後06年ドイツに赴任しニュルブルグリンクでのGT-R開発をサポート。09年イギリス拠点にてキャシュカイ開発従事後11年に帰任。マーケティング部門にて全商品の魅力性能、競争力バリデーションを担当。16年R&Dに復帰し商品目標の設定、評価責任者を経て、21年企画部門に異動し現職。　Z,GT-Rのスポーツスペシャリティーカー並びにパスファインダー、ローグ、キャシュカイ等のC/O、SUV　更にセントラ、ティアナのセダン系車種企画の取りまとめを主要業務としている。

<Biography>
2007年KPMG FAS入社以来、事業(再生)計画立案、業績改善、ならびにM&Aにかかわるビジネスデューデリジェンス、バリュークリエーション施策立案、買収後の統合支援に係るアドバイザリー業務に従事。事業戦略の再構築、ターンアラウンド推進、組織・業務プロセスの変革、クロスボーダーM&Aなどの領域において、450件以上のプロジェクトデリバリー経験を有す。
近年はモビリティ研究所において、自動車業界のみならず、エネルギー、インフラ、ハイテク、消費財、公共、素材、製造業、物流などのクロスセクター領域での戦略立案に携わる。
従前は投資会社(PE)にて中小・中堅企業に対する投資実行およびM&A後のハンズオン経営を統括し、戦略の再構築、M&A実行を通じて投資先企業のバリューアップ、ターンアラウンドを推進。複数のベンチャー企業の立ち上げ、事業会社の取締役・監査役を歴任する。
それ以前は、外資系戦略コンサルティングファームにおいて大企業の事業戦略立案、新規事業開発、業務改革、組織変革を、外資系コンサルティングファームにて全社基幹系業務・システムの設計・導入・統合などに従事してきている。
著書に『crmマーケティング戦略－顧客と共に』(東洋経済新報社)、『CFOの実務－企業価値向上のための役割と実践』(東洋経済新報社)、『合併・買収の統合実務ハンドブック』(中央経済社)、『業種別アカウンティングシリーズⅡ　化学産業の会計実務』『業種別アカウンティングシリーズⅡ　素材産業の会計実務』『業種別アカウンティングシリーズⅡ　自動車・電機産業の会計実務』(中央経済社)、『紛争鉱物で変わるサプライチェーンリスクマネジメント』(東洋経済新報社)(すべて共書)、その他雑誌等への寄稿、企業・大学・業界団体等での講演多数。

<Biography>
1978年4月　日産ディーゼル工業株式会社（現ＵＤトラックス株式会社）入社　以降２６年間　商用車用パワートレイン開発に従事
2006年4月　同社執行役員常務 マーケティング　＆　商品企画　担当
（ 平成２２年２月 社名変更　ＵＤトラックス株式会社　）
その後、商品戦略・企画、渉外、品質監理の各担当を歴任
2013年5月　株式会社新エィシーイー（ＪＡＲＩ内：旧(株)新燃焼システム研究所） 代表取締役社長　兼務 （～2016年3月）
2015年8月　Vice President, Volvo Gr Japan Representation of Sustainability & Corporate Affairs, Volvo Gr Head Quarters.
2016年3月　ＵＤトラックス株式会社　役員任期満了につき退社
2016年4月　日野自動車株式会社入社　技監　技術渉外担当
2017年4月　一社）日本自動車工業会大型車特別委員会大型車技術企画検討会主査委

現在大型商用車（トラック・バス）の自動運転（隊列走行）及び自動運転やMaaSに必要な車両情報利活用に関する大型車業界の取り纏めを担当）

＜国交省＞
・第６期先進安全自動車（ＡＳＶ）推進計画　ＡＳＶ推進検討会 先進安全技術普及分科会委員（2017年1月～）
・新しい物流システムに対応した高速道路インフラの活用に関する検討会（2018年12月～）
・自動運転に対応した道路空間に関する検討会委員（2019年7月～）
・2020年代の物流施策大綱検討会委員（2020年7月～2021年2月）
・港湾コンテナヤード自働化検討会委員（2021年3月～）
＜経産省＞
・次世代自動車戦略研究会自動車全体戦略ＷＧ委員（2009年）
・スマートモビリティシステム研究開発・実証事業（トラック隊列走行の社会実装に向けた実証）推進委員会委員（2017年6月～）　（自動走行の民事上の責任及び社会受容性に関する研究）有識者委員会委員（2017年3月～）
・自動走行ビジネス検討会委員（2019年7月～）
・トラックデータ連携活用推進会議委員（2020年10月～）
＜警察庁＞
・技術開発の方向性に即した自動運転の段階的実現に向けた調査検討委員会委員（2017年8月～）
内閣官房
・自動運転に係る制度整備大綱ＳＷＧ委員（2017年10月～）
・トラック隊列走行の商業化実現に係る官民検討会委員（2018年10月～）
＜JASIC＞
・自動運転基準化研究所　基準標準連携シナリオＴＦ委員（2017年11月～）
＜NEDO＞
・省エネルギー技術審議会　運輸ＷＧ　委員（2018年7月～）
＜公社）自動車技術会＞
・次世代自動車動力システム特設委員会委員(2018-2019)

<Biography>
経営者の家系に埋まれ、高校１年次にアパレル輸入販売事業を開始。ネットアフィリエイトなどを利用し事業化を成功させる。2021年3月に自身が直接消費者と関われなかったことからD2C 事業としてアパレルブランド 「T HAZE」 を立ち上げ、同年7月には阪急梅田ポップアップショップの運営などを行う。学生事業家として代表の小間と出会い、株式会社フォロフライの創業から参画。物流大手のSBSホールディングスから１万台のEVトラックの受注を獲得。

<Biography>
Mandali Khalesi is the Vice President of Automated Driving, and Head of Automated Driving Strategy and Mapping at Woven Planet Holdings. He is concurrently the Global Head of Automated Driving Mobility and Innovation, and the Project General Manager of Automated Driving & Advanced Safety System Management Div. at Advanced R&D and Engineering Company of Toyota Motor Corporation.
Originally a masters graduate in Astrophysics from University College London, Mandali moved to Japan in 1999 working in IT for local government and software companies. In 2008 he moved to Europe to work on developing location-based software products at groundbreaking companies such as TomTom NV, Binatone Telecom PLC and Nokia OY. He returned to Japan in 2014 to head up the Asia-Pacific Automotive products business for Nokia HERE. He is a former Chair of ITS Japan's Automated Driving Support Center working group, supporting the development of automated driving mobility to benefit local communities in the regions outside the Tokyo metropolis.

<Biography>
Masaaki Kinoshita is the manager of Advanced Engineering Mechatronics at Mitsubishi Fuso Truck Bus Corporation. He joined the truck bus division in Mitsubishi Motors Corporation (current Mitsubishi Fuso Truck Bus Corporation) in 1998. He worked at the vehicle testing of powertrain performance and emission after-treatment system. He moved to the mechatronics system testing section in 2015 to be in charge of testing mechatronics system, especially ADAS. He worked at developing the first SAE level 2 automated drive system, Active Drive Assist, for Japanese Heavy Duty Truck. He moved to Advance Engineering department to be in charge of advanced development for mechatronics and autonomous drive technology.

<Biography>
大学時代に音楽家派遣サービスを始め、株式会社コマエンタープライズを設立。
電機メーカーのマーケティング、セールスプロモーション事業や、外資企業の日本市場参入支援を行うビジネスプロセス・アウトソーシング事業に展開し売上高20億円を達成。
2010年にGLM株式会社を設立。独自開発のEV Platformをもとに、EVスポーツカー「トミーカイラZZ」を開発。
2015年に日本のベンチャーとして唯⼀、EVの量産を開始。
2017年に香港証券取引所でクロスボーダーIPOを実現。
2021年にフォロフライ株式会社を設立。物流大手のSBSホールディングスから１万台のEVトラックの受注を獲得。

<Biography>
東京工業大学総合理工学部卒業後、2005年にJR東日本に入社。 ICTを活用したスマートフォンアプリの開発や公共交通連携プロジェクト、モビリティ戦略策定などの業務に従事。
在職中の2014年、東京大学学際情報学府で、日本版MaaSの社会実装に向けて国内外の調査や実証実験の実施により、MaaSの社会実装に資する提言をまとめる。2018年、株式会社MaaS Tech Japanを創業。MaaSプラットフォーム事業などを行う。国内外のMaaSプレーヤーと積極的に交流し、日本国内での価値あるMaaSの実現を目指す。
一般社団法人JCoMaaS理事。著書に、『MaaS モビリティ革命の先にある全産業のゲームチェンジ』(日経BP社)、『Beyond MaaS 日本から始まる新モビリティ革命 ―移動と都市の未来―』(日経BP社)がある。

<Biography>
Involved in automobile-related business for many years since graduating from the University of Tokyo Graduate School in 2007. He was engaged in product development / research and development in Toyota Motor Corporation. He was also engaged in business consulting for manufacturing industry including the automobile industry and telecommunications companies as a senior project manager in Mitsubishi Research Institute, Inc. Currently, he is in charge of MaaS project as a project leader of Mitsui Fudosan Co., Ltd. and Share Tomorrow Co., Ltd., a new business subsidiary of Mitsui Fudosan.

<Biography>
He received his Master of Engineering degree from University of Tsukuba in 2009. He joined the Ministry of Land, Infrastructure, Transport, and Tourism in 2015 and was sent to Oyama City in 2017 to serve as the Director of the Urban Development Department before assuming his current position in 2021.

<Biography>
Engaged in overseas sales, business development, and increasing uptime of operations for commercial vehicle business at two automobile manufacturers. During that time, she was stationed in the U.S. for three years and dedicating visited truck dealers, customers and Customer Satisfaction improvement. In April 2020, she joined Microsoft Japan and supports automotive industry on utilizing technology & digital transformation. His main areas of responsibility are sales, marketing, and mobility services.

<Biography>
A strong believer in “open innovation,” Shingo Ehara connects corporates with start-ups at Plug and Play, which has offices in 30 locations around the globe. Based in Tokyo, Mr. Ehara leads the Mobility sector at Plug and Play Japan to help corporates scout for new technology investment opportunities with startups in their relevant fields. In previous roles, Mr. Ehara worked at Rakuten on marketing and product integration for Viber, an Israeli startup. He also worked with Rakuten Group companies to host large online e-commerce sales events.
On a personal note, Mr. Ehara is a tech geek, car guy, and a golfer. He attended the American School in Japan and graduated from Lewis & Clark College in Portland, Oregon, U.S.

<Biography>
シカゴ大学経営大学院卒 2001年SAPジャパンへ新卒入社。国内外の様々な業界の業務改革プロジェクトに従事。2012年楽天に入社。物流事業の立ち上げや海外M&A案件などをリード。
その後、グループ会社の執行役員として日用品EC事業のP/Lマネジメントに従事。2015年からは米グループ会社の副社長/取締役としてPMIや事業開発、仏グループ会社CEOなどを歴任。
2017年ドアツードアの移動問題に取り組み社会問題の解決に貢献したいという思いから日本に帰国、株式会社NearMe（ニアミー）を創業。2018年からシェアリングエコノミーのMaaSサービス（AIを活用したマッチング＆相乗りサービス）を複数展開している。

<Biography>
Joined BRJ (Bird Japan) after career at major shipping company and global strategic consulting firm.
Oversees the whole Bird business as Executive Officer.
Graduated from Keio University holds an MBA from Waseda University.

<Biography>
(株)デンソーにて、POS用ワークステーション、バーコードハンディ端末、車載ECUのハードウェア、ソフトウェア開発、車載プラットフォームのシステム開発からビジネス開発アカデミー運営等を歴任。産業技術総合研究所デザインスクール諮問委員、VDA Automotive SPICE Principal Assessor、日本SPICEネットワーク副代表。

<Biography>
新潟県生まれ。東京理科大学理学部卒、事業構想大学院大学修了（事業構想修士）。テレビゲーム流通情報誌の記者を経て独立。先進サイエンス領域を中心に、大学や企業のコミュニケーション媒体の企画・制作・プロデュースに携わる。日経BP社にて環境系媒体の立ち上げに携わったのを機に環境問題およびエコカー分野にも活動領域を拡大。2017年、株式会社サイエンスデザイン設立。2020年、NASA公式プログラムSpaceAppsOsaka審査員。